2023上半期総選挙より
デザインのシンプルさ リムのつやつや感 単純な性能の高さ 使っているときに伝わってくる心地よさ などシンプルこそ最強と言うことを分からせてくれます 最高です
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C3yoyodesign - Trion Crash
至高のデザインとコントロール性能を極めた、トライマテリアルモデル。
この『トライオンクラッシュ』は、A6061アルミ合金ボディ、アウターのポリカーボネイトリム、インナーのステンレスリム。3種の素材によって構成されたヨーヨー、トライマテリアルモデルです。
シェイプはアトミッククラッシュをベースにしており、幅広のHプロファイルを象っています。透明感のあるデザインで特に目立つポリカーボネイトリムは、見た目のインパクト以外にも回転力に大きく貢献しており、再外周部が軽くなったことで、インナーのステンレスリムの重量がより活きています。これによりキャッチが衝撃が優しく、なおかつやわらかくも芯の通った安定感を持ち、使いこむほどにデザイン以上の意義を感じ取れる設計となっています。
極めつけはコントロール性能。十二分のパワーで重みがある中で、プラスチックモデルのような素直さも、このポリカーボネイトリムによって生み出されています。まったくことなる性質同士の素材を組み合わせているとは思えないほど一体感があり、そのフィーリングは独特かつ新鮮。各素材の良さを絶妙なバランスで構成した本作最大のアピールポイントといえるでしょう。
| ブランド | C3yoyodesign |
| シリーズ | 特になし |
| シグネチャー | - |
| スタイル | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| 対象年齢 | 特に表記なし |
| ブランド国 | 香港 |
| 発売年 | 2021 |
| 重さ (g) | 64.1 |
| 直径 (mm) | 57.03 |
| 本体幅 (mm) | 45.25 |
| トラピーズ有効幅 (mm) | 43 |
| ボディ形状 | Hプロファイル |
| ボディ素材 | アルミ合金 (A6061) |
| リム種類・素材 | なし |
| ベアリング・軸の種類 | 曲面加工ベアリング |
| ベアリングサイズ | |
| レスポンスシステム(サイズ) | |
| アクセル(軸) | M4 x 10mm |
| 分解 | 可能 |
| スペーサー | なし |
| バインド | バインド必須 |
| 表面加工 | サラサラ加工 |
| メンテナンス |
| ストリング | バインドストリング 【プロ】 x100 |
| ベアリング | C3カーブベアリング (サイズC) |
| パッド | REWIND Japanパッド |
| メンテナンス | SUS ベアリングアディティブ |
| Brand | C3yoyodesign |
| Series | 特になし |
| Signature | - |
| Style | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| age | 特に表記なし |
| Designed in | 香港 |
| Release Year | 2021 |
| Weight (g) | 64.1 |
| Diameter (mm) | 57.03 |
| Width (mm) | 45.25 |
| Trapeze Width (mm) | 43 |
| Body Shape | Hプロファイル |
| Body Material | アルミ合金 (A6061) |
| Rim | なし |
| Bearing Type | 曲面加工ベアリング |
| Bearing Size | |
| Response System | |
| Axle | M4 x 10mm |
| Twist-apart | 可能 |
| Spacer | なし |
| Bind | バインド必須 |
| Surface | サラサラ加工 |
| Maintenance |
| String | Bind String [Pro] x100 |
| Bearing | C3 Curved Bearing (Size C) |
| Pad | REWIND Japan Pad |
| Maintenance | SUS Bearing Additive |