ネオクラシック (WYYC2023)

Top YoSKU: topyo-neoclassic-blue

Color: マットブルー
価格:
販売価格¥6,000

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すべてのヨーヨーはメーカーの検品を通過したものです。メーカーによって製品品質の基準は様々です。基本的に通常使用が可能なものは製品仕様です。

初期不良の可能性があるものの例
開封後はじめから以下の症状が出ている場合は初期不良の可能性があります。

  • (バインドモデルのみ)ベアリングが指で弾いてもほとんど回らない。
  • 回転中指で振動を鎮めた後でも、ヨーヨーの形が変わって見えるほど振動している。
  • 装着されているはずのパーツ(ベアリング・パッド)が装着されていない

初期不良にあたらないものの例

  • パッケージのダメージ
  • カラーのイメージ違い
  • 数度でもプレイした後に起こったベアリングの異音
  • 正常に組み立てられていた状態で届いたヨーヨーの、分解後組み立てられなくなったもの
  • ベアリングエリアの内側の傷、塗装の欠け
  • 遠目にわからない程度のヨーヨーの色ムラ
  • 遠目にわからない程度の塗装の欠け
  • 遠目にわからない程度、かつ指で触ってもほとんどわからない程度のヨーヨーの傷


その他競技ヨーヨーについてはこちらをごらんください。

また、ヨーヨーについて困ったことはQ&Aをご確認ください。

説明

Top Yo x SUS YOYO MECHANICS -Neo Classic (WYYC2023)
ラウンドベースのパワフルでやさしいフルメタルモデル。

サスヨーヨーメカニクスが設計したコラボモデルです。

ラウンドがベースになっており、外周に重量を寄せ、高い回転力を実現。しかし振り回されるようなことはなく、あつかいやすく、むしろやさしいフィーリングです。ローエッジの効果もあり、回転が落ちにくく、傾きにくいため、ゆっくりトリックを行ってもしっかり最後まで回り続けてくれます。

軽くスローしてもしっかりとした回転でヨーヨーを操る感覚があり、カジュアルに使うのにも相性がよいモデルです。

幅も広くストリングに乗せるようなトリックを得意とすることからも、初めてのフルメタルヨーヨーにもおすすめ。

サスヨーヨーメカニクス設計コメント

「neo-classic」
自動車用語では1980年代から2000年代の車種もしくはこの時代の車種をベース、イメージしてカスタムをする際に言われる言葉です。
今回TOPYO様とコラボモデルをこの日本での世界大会に合わせて作成させていただく時思い出したのが「2019JN限定ヨーヨー」でした。
こちらもTOPYO様とのコラボモデルであり、好評いただいたのですが名前の通り少数しか作られず冠名も無く本当に「限定」のヨーヨーとなりました。
そこでこの「限定ヨーヨー」をベースにこの数年間のノウハウを詰め込み再構成しました。
当時のテーマであった「温故知新」を踏まえつつそれをさらに作り込んだ「neoclassic」で時代の変化を楽しんで下さい。

スペック

ブランド Top Yo
シグネイチャー -
スタイル ストリングトリック(1A, 3A, 5A)
対象年齢 -
ブランド国 日本
発売年 2023
重さ (g) 67.0
直径 (mm) 55.98
本体幅 (mm) 47.15
トラピーズ有効幅 (mm) 46
ボディ形状 ステップラウンド
ボディ素材 アルミ合金 (A7003)
リム種類・素材 なし
ベアリング・軸の種類 曲面加工ベアリング
ベアリングサイズ サイズC (大径サイズ)
レスポンスシステム(サイズ) スリムサイズ
アクセル(軸) M4 x 8mm
分解 可能
スペーサー なし
バインド バインド必須
表面加工 どちらも存在
メンテナンス パッド / ステッカー / Oリング交換

→スペック表の見方はこちら

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