2023総選挙より
バイメタルのパワー感、安定性が十分ありながらとても軽やかで心地良い振り心地。 キャッチの時もずっしりし過ぎなくて優しい。 サイズ感もやや大きめだけど直径と幅広のバランスが丁度良い。
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C3yoyodesign - Hydrogen Crash
クラッシュシリーズが、同シェイプをべースにワイド&バイメタル化。
C3ヨーヨーデザインのシリーズの中でも、各モデルが個性的なコンセプトを持って誕生する『クラッシュ』シリーズ。今作は、そのシリーズの代名詞でもあるHプロファイルをベースにしながら、スペックを刷新しワイド&バイメタル化を果たしたのが、この『ハイドロジェンクラッシュ』です。
まずはっきりとリムが拡張され、直径は57mmと完全なフルサイズに、幅は46mmを超える幅広モデルになりました。そして全体が大きくなったにも関わらず、なんと重量は軽量化され、約63gに。その理由はスローすれば即座にわかることでしょう。今作最大の特徴は、フルサイズ化でもワイド化でもなく、絶妙な設計で拡張されたステンレスリムの効果により、軽量級とは思えない驚異的なスリープの粘り強さなのです。
プレイヤーによっては一瞬、重量級のヨーヨーと勘違いしてもおかしくないであろうほどに鋭さと力強さが両立しており、その頼もしくも軽快な重量バランスは、使い込むほど快適さに虜になります。『クラッシュ』シリーズの進化も、バイメタルの進化も色濃く体現した傑作です。
ブランド | C3yoyodesign |
シリーズ | 特になし |
シグネイチャー | - |
スタイル | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
対象年齢 | 特に表記なし |
ブランド国 | 香港 |
発売年 | 2022 |
重さ (g) | 63.2 |
直径 (mm) | 57.0 |
本体幅 (mm) | 46.23 |
トラピーズ有効幅 (mm) | 44 |
ボディ形状 | Hプロファイル |
ボディ素材 | アルミ合金 (A6061) |
リム種類・素材 | ステンレス |
ベアリング・軸の種類 | 曲面加工ベアリング |
ベアリングサイズ | |
レスポンスシステム(サイズ) | |
アクセル(軸) | M4 x 8mm |
分解 | 可能 |
スペーサー | なし |
バインド | バインド必須 |
表面加工 | サラサラ加工 |
メンテナンス |
ストリング | C3 プロストリング (ファット) x100 |
ベアリング | 曲面加工ベアリングサイズC |
パッド | REWIND Japanパッド |
メンテナンス | SUS ベアリングアディティブ |
Brand | C3yoyodesign |
Series | 特になし |
Signature | - |
Style | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
age | 特に表記なし |
Designed in | 香港 |
Release Year | 2022 |
Weight (g) | 63.2 |
Diameter (mm) | 57.0 |
Width (mm) | 46.23 |
Trapeze Width (mm) | 44 |
Body Shape | Hプロファイル |
Body Material | アルミ合金 (A6061) |
Rim | ステンレス |
Bearing Type | 曲面加工ベアリング |
Bearing Size | |
Response System | |
Axle | M4 x 8mm |
Twist-apart | 可能 |
Spacer | なし |
Bind | バインド必須 |
Surface | サラサラ加工 |
Maintenance |
String | C3 Pro String (Fat) x100 |
Maintenance | YYF DARK MATTER Lubricant |