リワインド総選挙2021より
前作のエッジビヨンドに負けないパワーと初代エッジの固くとも速度がつけやすいハイブリッド感がとてもいい、 個人的にミドルサイズ辺りをよく使うからこそ54mm帯がしっくりくる、大きく「は」ないのにパワーがしっかりあるバイメタルらしいヨーヨーになってる。
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YoYoFactory - Edge Infinity
表舞台に出てからさらに1年、期待を一身に背負って登場したバイメタル。
2019年の世界大会にて、シグネチャーのエヴァン・ナガオ選手が1A部門第2位を獲得したモデルが、さらにそこから1年以上の開発期間を経て作り上げたバイメタルモデルです。その名が広まってから長らく発売を待たれていたヨーヨーでもあり、期待を一身に背負っての登場。それに応えられる、ハイエンドと呼ぶにふさわしい高性能ヨーヨーに仕上がっています。
エッジビヨンドと初代エッジを組み合わせたような構造とサイズが特徴。ストレートなリムの角は丸く、スピードに乗せてもキャッチの感触はやさしくなっています。最外周部のリムが分厚く、スピードに乗せた際の安定感は圧巻で、あらゆる意味で「遠慮なく」コントロールでき、競技シーンで特に頼もしく思えます。
その重量バランスから、力を加えた際に自らオートマチックに進むような加速感もあり、その独特なフィーリングにやみつきになる人も少なくないはず。手にとった際、まずは軽い力でスイスイと動かしてみて、その感触をお楽しみください。
| ブランド | YoYoFactory |
| シリーズ | 特になし |
| シグネチャー | Evan Nagao |
| スタイル | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| 対象年齢 | 特に表記なし |
| ブランド国 | アメリカ |
| 発売年 | 2020 |
| 重さ (g) | 65.0 |
| 直径 (mm) | 54.12 |
| 本体幅 (mm) | 46.76 |
| トラピーズ有効幅 (mm) | 45 |
| ボディ形状 | ステップストレート |
| ボディ素材 | アルミ合金 (A6061) |
| リム種類・素材 | ステンレス |
| ベアリング・軸の種類 | センタートラックベアリング |
| ベアリングサイズ | |
| レスポンスシステム(サイズ) | |
| アクセル(軸) | M4 x 8mm |
| 分解 | 可能 |
| スペーサー | なし |
| バインド | バインド必須 |
| 表面加工 | サラサラ加工 |
| メンテナンス |
| ストリング | バインドストリング 【プロ】 x100 |
| ベアリング | C3カーブベアリング (サイズC) |
| パッド | REWIND Japanパッド |
| メンテナンス | SUS ベアリングアディティブ |
| Brand | YoYoFactory |
| Series | 特になし |
| Signature | Evan Nagao |
| Style | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| age | 特に表記なし |
| Designed in | アメリカ |
| Release Year | 2020 |
| Weight (g) | 65.0 |
| Diameter (mm) | 54.12 |
| Width (mm) | 46.76 |
| Trapeze Width (mm) | 45 |
| Body Shape | ステップストレート |
| Body Material | アルミ合金 (A6061) |
| Rim | ステンレス |
| Bearing Type | センタートラックベアリング |
| Bearing Size | |
| Response System | |
| Axle | M4 x 8mm |
| Twist-apart | 可能 |
| Spacer | なし |
| Bind | バインド必須 |
| Surface | サラサラ加工 |
| Maintenance |
| String | Bind String [Pro] x100 |
| Bearing | C3 Curved Bearing (Size C) |
| Pad | REWIND Japan Pad |
| Maintenance | SUS Bearing Additive |