そこに置いておきたいヨーヨー
プラのホワイトって珍しいなということで、岩倉店店頭でみて衝動買い。 白すぎず、クリーム色過ぎず良い白さ。 振ってみても、プラ感なく振り出せてスタミナもモノメタルのようにある。 キャッチはまたプラの柔らかい感触でキャッチができ。 疲れにくく扱いやすいヨーヨーでした。 また色・デザインが主張しすぎないので身の回りにポンとおいておいて、 振りたいときに手に取る、そんな感じの良いものでした。
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Luftverk - Plastic Fulvia
ラフトヴァーク初のプラスチックモデル。
ラフトヴァークのフラッグシップチタンモデル『フルヴィア』をベースとしたプラスチックモデルです。
形状自体はほぼそのままですが、サイドフェイスと全体のサイズは異なっており、フルヴィアの再現を図ったモデルというよりは、フルヴィアで培ったノウハウを活かしたプラスチックモデルといった印象です。オーバーサイズに近く、見た目にも振り心地にもインパクトがあり、そこに67g台という重めの重量が、この大きさのヨーヨーにぴったりハマるほどよい手応えと、オリジナルのフルヴィアの感触をどこか匂わせる "キレの良さ" を同時に演出しています。
さわればわかる丁寧なエッジの丸みのおかげで、見た目の鋭い形状の印象よりもはるかにやわらかな使い心地なのも特徴。大きく、優しく、ほどよくグッとくる重さ。フルヴィアというラインナップが、これまでに見せたことのない一面が詰め込まれています。
| ブランド | Luftverk |
| シリーズ | 特になし |
| シグネチャー | - |
| スタイル | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| 対象年齢 | - |
| ブランド国 | カナダ |
| 発売年 | 2022 |
| 重さ (g) | 67.1 |
| 直径 (mm) | 59.14 |
| 本体幅 (mm) | 46.49 |
| トラピーズ有効幅 (mm) | 44 |
| ボディ形状 | Hプロファイル |
| ボディ素材 | プラスチック(ポリカボ/ABSほか) |
| リム種類・素材 | なし |
| ベアリング・軸の種類 | センタートラックベアリング |
| ベアリングサイズ | |
| レスポンスシステム(サイズ) | |
| アクセル(軸) | M4 x 10mm |
| 分解 | 可能 |
| スペーサー | なし |
| バインド | バインド必須 |
| 表面加工 | サラサラ加工 |
| メンテナンス |
| ストリング | バインドストリング 【プロ】 x100 |
| ベアリング | C3カーブベアリング (サイズC) |
| パッド | REWIND Japanパッド |
| メンテナンス | SUS ベアリングアディティブ |
| Brand | Luftverk |
| Series | 特になし |
| Signature | - |
| Style | ストリングトリック(1A, 3A, 5A) |
| age | - |
| Designed in | カナダ |
| Release Year | 2022 |
| Weight (g) | 67.1 |
| Diameter (mm) | 59.14 |
| Width (mm) | 46.49 |
| Trapeze Width (mm) | 44 |
| Body Shape | Hプロファイル |
| Body Material | プラスチック(ポリカボ/ABSほか) |
| Rim | なし |
| Bearing Type | センタートラックベアリング |
| Bearing Size | |
| Response System | |
| Axle | M4 x 10mm |
| Twist-apart | 可能 |
| Spacer | なし |
| Bind | バインド必須 |
| Surface | サラサラ加工 |
| Maintenance |
| String | Bind String [Pro] x100 |
| Bearing | C3 Curved Bearing (Size C) |
| Pad | REWIND Japan Pad |
| Maintenance | SUS Bearing Additive |